Kdo je vlastně agresivní řidič?
Agresor za volantem není jen ten, kdo na nás bliká, troubí nebo sprostě gestikuluje.
Může to být i:
- „Lepič“, který nám visí těsně za nárazníkem,
- „Vybržďovač“, který se nás snaží poučit,
- „Myškař“, co kličkuje mezi pruhy,
- „Levoproudař“, který blokuje průjezd a odmítá uhnout.
Platforma VIZE 0
Cílem dopravní kampaně „Řitiči“ VIZE 0 je nejen naučit účastníky silničního provozu rozeznávat klasické typy agresorů, ale také jim poskytnout rady, jak se správně zachovat, a hlavně neodpovídat na agresi agresí.
Co dělat při setkání s bezohledným řidičem
Základní pravidlo zní: neoplácet. Jakékoli reakce, jako třeba zrychlení, blokování nebo „výchovné“ gestikulace, můžou situaci jen vyhrotit.
Doporučení: Nechme řidiče, aby nás předjel. Nebo zajeďme na bezpečné místo a vyčkejme, než se ztratí z dohledu.
Co když máme pocit, že nás jiný řidič ohrožuje? „Pokud jde o opakovaný útok, je dobré požádat o pomoc policii,“ říká Roman Budský, dopravní expert z VIZE 0. Tedy zavolat na číslo 158, popsat, co se děje a kde se nacházíme. Rozhodně se nedoporučuje zahájit souboj s agresorem. „To často končí nebezpečným incidentem, či dokonce vážnou dopravní nehodou,“ varuje.
Co na agresivní jízdu říká zákon?
Agresivita na silnici nemá v české legislativě vlastní kolonku. „Přesto existuje celá řada situací, které se dají posoudit jako přestupek, nebo dokonce trestný čin,“ říká dopravní expert.
Závažnost posuzují policisté individuálně – zda jednal řidič schválně, jak moc ohrozil ostatní i jaké jeho chování mělo následky. V některých případech může být řidič potrestán pokutou nebo přičtením bodů, jindy zákazem řízení, nebo i předán soudu.
Rozhodně se vyplatí agresivní chování zpětně nahlásit. Výpověď svědků nebo opakované hlášení stejného vozu může policii pomoci dopadnout řidiče, který se na silnicích často chová nebezpečně.
Mezi typické projevy agresivní jízdy patří:
- vybržďování,
- riskantní průjezd křižovatkou na červenou,
- jízda v těsné blízkosti jiného vozidla,
- bezohledné předjíždění a kličkování mezi pruhy,
- záměrné blokování jiného vozidla,
- zrychlení, když ho někdo předjíždí,
- úmyslné problikávání světly nebo zbytečné troubení,
- gestikulace a výhružná gesta.
Jaký trest hrozí agresivním řidičům?
Pokud se policii podaří řidiče vypátrat a prokáže se mu agresivní jízda, může následovat správní řízení nebo i trestní stíhání. Tresty jsou např.:
- za jízdu o 50 km/h rychlejší, než je povolený limit (o 40 km/h v obci): pokuta až 25 000 Kč, 6 bodů a zákaz řízení až na 18 měsíců,
- když se agresor nechce podrobit zkoušce na drogy: pokuta až 75 000 Kč, 6 bodů a zákaz řízení až na 3 roky,
- u více přestupků, ohrožení jiných účastníků, při vážné nehodě nebo ublížení jiné osobě: trest odnětí svobody i na 8 let.
Proč je dobré mít kameru a co (ne)dělat se záznamem?
Kamera v autě, která incident zachytí, může výrazně usnadnit řešení situace. Záznamy z palubních kamer jsou v praxi běžně přijímány jako důkaz, a to i při správním řízení. Důkazy je možné odevzdat přímo na policejní stanici třeba na flash disku nebo poslat elektronicky přes datovou schránku.
I když nemáme kameru, má smysl incident nahlásit. Důležité je uvést, co se stalo, kdy a kde, a ideálně mít poznamenanou i poznávací značku vozidla. Pokud s námi jede spolujezdec, může agresivní jízdu natočit na mobilní telefon. V opačném případě je dobré pokusit se zapamatovat poznávací značku, zastavit a incident oznámit. Policie může hledat další svědky nebo si ověřit údaje prostřednictvím kamer – ve městě nebo na dálnicích.
Naopak je třeba se vyvarovat zveřejnění záznamu na sociálních sítích. „Zde bychom se mohli snadno dostat do kolize se zákonem o ochraně osobních údajů,“ upozorňuje Budský.
Chytrý parťák do auta? Zkuste aplikaci KOOPILOT od Kooperativy
Aplikace sleduje styl jízdy, pomáhá řidičům zlepšovat návyky, snižovat rizika a včas upozorní na nebezpečné situace. A hlavně, za bezpečnou jízdu může klient získat zpět část z celkového ročního pojistného. Podle stylu jízdy KOOPILOT počítá skóre, a čím vyšší skóre, tím vyšší cashback.
Podobný článek
Sdílejte článek:
